Bouge la souris sur le dessin, lis mes aventures....
Sur, Dans et Sous ma FIAT 500 ...
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Démarrage En arrivant, j'ai branché une bonne batterie de diesel, et la petite 500 a démarré presque au quart de tour. Juste après que je vois que les cables de bougies étaient inversés. J'ai donc mis une batterie neuve 12 Volts 32 Ah. Pneus Puis j'ai vérifié la pression des pneus qui étaient un peu à plat. 1,3 à l'avant 1,6 à l'arrière. Pneus 125 x 12. Bougies J'ai mis de nouvelles bougies (on a le choix parmis les références Marelli CW225N , Bosch W225T1 , Champion L85).Ecartement des électrodes 0,5-0,6 mm. Allumage J'ai remplacé les vis platinées (contacts de rupteur) écartement 0,5mm (0,47-0,53).J'ai aussi changé le rotor, le condensateur (avant qu'il ne grille), et le chapeau de l'allumeur qui était félé. Tout ca ne nécessite pas le re-réglage de l'avance. Carburateur Le nettoyage du carburateur, ne pose pas de problème, mais en le remontant, le serre-cable du starter est tombé dans le ventilateur.Heureusement, il suffit de démonter une petite plaque en dessous pour la récupérer. Mais je l'ai vu à la fin ... Filtre à air J'ai changé la cartouche papier du filtre à air qui était bien sale. (clic,clic,clic, hop, tac, clac,clac,clac) J'ai remplacé les manchons entre le couvercle du filtre à air et le carburateur, et le tuyau de recyclage des gaz car ils étaient secs et cassés. Ne pas oublier de récupérer le petit goupillon pare-flamme dans le tuyau de recyclage des gaz. Huile Une petite vidange avec de la belle huile moteur toute neuve n'a pas fait de mal. +/- 2 litres d'huile 20 W 40. (tous les 10.000 km). Freins Comme la voiture n'avais pas roulé depuis longtemps elle ne freinait plus bien. J'ai remplacé le maitre cylindre et tous les cylindres de freins des roues. J'ai aussi mis de nouvelles durites flexibles. J'ai du refaire la petite durite en métal avec les deux nipples à l'arrière (entre le flexible et le cylindre) car elle s'est percée. Sans oublier du nouveau liquide de frein DOT4.C'est très important car d'une part un mauvais liquide peut abimer les éléments de freinage et d'autre part, là aussi ce n'est pas bon de faire des mélanges. Le cendrier etait plein, je l'ai vidé. C'est aussi très important. Capote J'ai mis une nouvelle toile à la capote. L'ancienne était recouverte de ruban adhésif... Arbre de transmission Il y a une fuite d'huile au niveau du joint à la sortie de la boite de vitesse. C'est la prochaine réparation. Eclairage Feux de Route et de Croisement : R2 45/40W ballon bifil Feux de Position et Clignotants avant : P21/5W ballon bifil Clignotants ailes avant : T4W tube Feux de Position et Stop arrière : P21/5W ballon bifil Clignotants arrière : P21W ballon Feu de Plaque : P5W ballon Eclairage intérieur (rétroviseur) : C5W navette Témoins tableau de bord : W5W tube (sur une 500L, il y en a 5, chacun planté dans un porte-lampe à baionnette).
Email : fabrique@chez.com
